Duda kontra Szafrański. Trójkołowiec i Nysa
W 11. serii „Duda kontra Szafrański” mechanicy dostali prosty, ale przy tym szeroki temat: wariacja inspirowana polską motoryzacją. Jak zwykle szybko okazało się jednak, że obaj mają zupełnie różne pomysły na jego interpretację.
Grzegorz Duda postawił na trójkołowiec. Bazą jego projektu stał się Wartburg, a właściwie jego rama. Projekt mechanika z Ryglic czerpie inspiracje z polskiej motoryzacji, a szczególnie z ciągników Ursus. Charakterystyczne elementy Ursusa mają pojawić się w nadwoziu, a jedną z najbardziej nietypowych części projektu jest silnik. Duda zdecydował się bowiem na jednostkę z motocykla BMW R1200R. Bokser o pojemności 1200 cm³ rozwija 109 KM, a jego konstrukcja ma być nie tylko źródłem napędu, ale również ważnym elementem wyglądu trójkołowca.
Dalsza treść artykułu pod materiałem wideo:
Przemek Szafrański poszedł w zupełnie innym kierunku. Mechanik z Warszawy znalazł starą Nysę, którą postanowił połączyć z podzespołami sportowej Corvette C4. Zamiast przywracać klasycznego dostawczaka do oryginalnego stanu, zaczął więc budować niezwykłą konstrukcję łączącą polską motoryzację z amerykańską techniką. Prace nad projektem szybko nabrały tempa. Nysa została mocno przebudowana, a jej nadwozie zaczęło przechodzić kolejne modyfikacje, podczas gdy podwozie Corvette przygotowywane jest do przyjęcia charakterystycznej karoserii polskiego auta.
Oba projekty są więc bardzo różne. Jeden to lekki, radykalny trójkołowiec z silnikiem motocyklowym i elementami inspirowanymi Ursusem. Drugi – potężna mieszanka Nysy i amerykańskiej Corvette. Która interpretacja „wariacji na temat polskiej motoryzacji” bardziej przypadnie wam do gustu?
Duda kontra Szafrański – seria 11. Kiedy startuje głosowanie?
Głosowanie startuje w niedzielę 18 października o 13:15, wraz z premierą 7. odcinka 11. serii programu „Duda kontra Szafrański” na antenie TVN Turbo. Głosy będzie można oddawać w sondzie, która będzie dostępna w tym artykule.
Duda kontra Szafrański – seria 11. Kiedy wyniki głosowania?
Swoje głosy będzie można oddawać do końca dnia 12 listopada. Wyniki rywalizacji zostaną ogłoszone w „Raporcie Turbo” oraz na stronie tvnturbo.pl w piątek 13 listopada o 18:00!
Duda kontra Szafrański - kto wygrywał?
Seria, w której Przemek Szafrański zajął miejsce Adama Klimka, panowie zajęli się budową samochodów terenowych. Zakończyła się ona zwycięstwem mechanika z Warszawy - jego projekt GAZ-a 69 z silnikiem 1,9 TDI zdobył więcej głosów od Toyoty Land Cruiser autorstwa Grzegorza Dudy. W drugiej serii, w której panowie realizowali swoje marzenia z dzieciństwa, triumfował Grzegorz Duda – jego replika Audi Quattro przekonała do siebie więcej głosujących, niż stylizowana na Forda Falcona Wołga z silnikiem V8 autorstwa Przemka Szafrańskiego. W trzeciej serii zwyciężył Przemek Szafrański, którego Mercedes 190 EVO2 zdobył więcej głosów, niż BMW E24 z silnikiem V10 zbudowany przez jego rywala.
Czwarta seria, w której panowie budowali swoje Fiaty 126p, ponownie zakończyła się zwycięstwem Przemka Szafrańskiego. W piątej serii triumfował Grzegorz Duda, który bardziej porwał widzów swoim Mitsubishi Lancerem EVO, niż Przemek Szafrański i jego Subaru Impreza. Szósta seria to pojedynek w ramach amerykańskiej motoryzacji - zwyciężył w nim Grzegorz Duda i jego Ford F-1**, który pokonał dragstera Przemka Szafrańskiego. Motywem przewodnim siódmej serii była polska motoryzacja, w której Warszawa M20 Sport Grzegorza Dudy wygrała z Tarpanem Przemka Szafrańskiego. W ósmej serii bój stoczyły ze sobą Lancia Delta Integrale HF Evo 2 Grzegorza Dudy i Jaguar XJS Przemka Szafrańskiego - wygrał drugi z wymienionych. Dziewiąta seria zakończyła się zwycięstwem Grzegorza Dudy — jego „Avantura" na bazie Volkswagena Multivana T7 zdobyła 51% głosów, pokonując DeLoreana DMC-12 Przemka Szafrańskiego. W 10. serii zwyciężył natomiast Przemek Szafrański. Jego Fiat X1/9 zdobył 51% głosów, pokonując Porsche Grzegorza Dudy, które przekonało do siebie 49% głosujących.